Norme de température des roulements-Norme de température des roulements de pompe
① GB3215 4.4.1 La température maximale du roulement ne doit pas dépasser 80 degrés pendant la période de fonctionnement de la pompe.
② JB/T5294 3.2.9.2 L'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 degrés et la température maximale ne doit pas dépasser 80 degrés.
③ JB/T6439 4.3.3 Lorsque la pompe fonctionne dans les conditions de fonctionnement spécifiées, la température de la surface extérieure des roulements montés à l'intérieur ne doit pas être supérieure de 20 degrés à la température du fluide de transport, et la la température maximale ne doit pas dépasser 80 degrés. La température de la surface externe des roulements montés à l'extérieur ne doit pas être supérieure à la température ambiante de 40 degrés. La température maximale ne dépasse pas 80 degrés.
④ JB/T7255 5.15.3 Utiliser la température des roulements. L'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 degrés et la température maximale ne doit pas dépasser 75 degrés.
⑤ JB/T7743 7.16.4 L'élévation de température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 degrés et la température maximale ne doit pas dépasser 80 degrés.
⑥ JB/T8644 4.14 L'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 degrés et la température maximale ne doit pas dépasser 80 degrés.
Réglementation de température des roulements du moteur
Les réglementations stipulent que la température maximale du roulement ne doit pas dépasser 95 degrés et que la température maximale du roulement coulissant ne doit pas dépasser 80 degrés. Et l'augmentation de température ne doit pas dépasser 55 degrés (l'augmentation de température est la température du roulement moins la température ambiante au moment de l'essai) ;
Causes et traitement d'une température anormale des roulements du moteur
Raison : Pliage de l’arbre et imprécision de la ligne médiane.
Traitement : Retrouver le centre.
Cause : vis de fondation desserrées.
Traitement : Serrez les vis de fondation.
Cause : L’huile lubrifiante n’est pas propre.
Élimination : Remplacer le lubrifiant.
Raison : Le lubrifiant a été utilisé trop longtemps et n'a pas été remplacé.
Traitement : Laver le roulement et remplacer le lubrifiant.
CAUSE : Les billes ou les rouleaux du roulement sont endommagés.
Traitement : Remplacer par des roulements neufs.
Selon la norme nationale, évaluation de la classe B d'isolation de classe F, contrôle de l'augmentation de la température du moteur à 80K (méthode de résistance), 90K (méthode des composants). Compte tenu de la température ambiante de 40 degrés, la température maximale de fonctionnement du moteur ne doit pas dépasser 120/130 degrés. La température maximale du roulement peut être de 95 degrés. La température de la surface extérieure des roulements est mesurée avec un pistolet de détection infrarouge et, empiriquement, la température maximale du moteur polaire 4- ne doit pas dépasser 70 degrés Celsius. Pour le corps moteur, aucune surveillance n’est nécessaire. Une fois le moteur fabriqué, en général, son élévation de température est fondamentalement fixe et ne changera pas soudainement ni n'augmentera avec le fonctionnement du moteur. Et les roulements sont des pièces d'usure qui doivent être testées.